每至车展，总有无数感怀与感触，除了因为一届届的车展而想到时光流转外，更多的是在车展现场所见的，那些昔日仅停留于脑海的想法竟然成真的现实。

  可以说，每一届的A级车展，都是汽车产业高质量发展的一个里程碑，它所带来的方方面面的影响，已远远超越汽车本身。

  如果要寻找一个代表来全景展示现代中国汽车工业的进步，那比亚迪应该是个不错的例子。自主品牌出身、经过很久自主研发的摸爬滚打、与合资进口品牌正面交锋、技术改革勇于创新，这些故事环节的提炼整理，完完全全就是一部记录中国汽车人成长历史的大型纪录片。

  谁也不曾想到，当年名不见经传的秦川福莱尔，后续会演变为如此庞大的汽车军团。正如2018年北京国际车展比亚迪的展台一样，一样望过去，仅仅用一个气势恢宏来形容是完全不够的！眼前所呈现的景象，更像是一部刚刚翻开扉页的历史画卷，最新研发的概念车E-seed居于舞台中央，分列左右的则是王朝系列的最新乘员，秦pro及新新一代唐。

  这三款车型的集中亮相，让人们初见宋MAX时所发出的惊呼之声，再提升无数个分贝。可以说，在2018北京车展上所展现的比亚迪形象，再不是之前那个只沉醉于研发技术而自得其乐的比亚迪，他要寻求更高段位，更多维度的提升！

  10年前，比亚迪在全球率先推出了DM平台，重新定义了汽车动力和安全。而今，DM平台已经升级到第三代，为广大购买的人带来全新的驾乘体验。

  而对于新时代所赋予的新需求，比亚迪在纯电动领域即将推出命名为“e平台”的全新造车理念。

  按照北京车展第一日现场，董事长王传福的话来讲，e平台总结起来就是33111。

  在纯电动车领域，比亚迪即将推出自主创新、高度集成、超凡性能的全新e平台。

  两个“3”指的是驱动3合1和高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。

  第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板；

  第二个“1”是指1块搭载了“Di Link智能网联系统”的智能自动旋转大屏；

  这看上去有些难懂的术语，其实总结下来就是未来新能源车型突破现有常规的新标准！

  当然，除此之外，王传福在当日的发言中还提到了一个更具有意义的划时代的战略布局，那就是Di Link，在展台中展示的新新一代唐，便已采用Di Link智能网联系统，车内，以14.6英寸高清智能电动旋转Pad为中心，系统集成多项功能。让驾乘的感觉灵活性更好自由。

  Di Link是向全球开发者开放的一个多维平台,比亚迪甚至将开放其产品的所有传感器，总计341个和66项控制权。这在某种程度上预示着什么呢？给大家简单的举个例子，手机仅有10多个传感器，就衍生了千万级应用，给大家带来了很多便利和乐趣，成为生活密不可分的一部分。341个汽车传感器的全面开放，能衍生出何种量级的汽车生态？你们可以想象一下。

  通过Di Link平台，手机生态将被完美地“移植”到汽车上，可以微信视频畅聊，也能随时直播分享，听歌、游戏等应用更不在线的手机应用软件，不支持横屏的占比超过70%。比亚迪“Di Link系统”大屏，可智能自动旋转，既能承载竖屏软件，又能支持横屏软件，将各类应用尽揽其中。空调、灯光等系统可自动感应，在车主出发前提前启动；车辆的温度、声音，也可根据场景自动调节。汽车不再是信息的孤岛，而是随时随地互联的海洋；不再是冷冰冰的机器，而是会听、会说、会看、高情商、高智商的小伙伴。

  可以说，这将是汽车行业史无前例的开放。比亚迪希望透过这个多维开放平台，让全球的开发者尽情地施展自身的才华，迸发出形形的创新。可以说，比亚迪的这一举动，是由博大的企业胸怀所支持的，而其所带来的影响，必将是空前而深远的！

  首先，是比亚迪最新概念车E-SEED 。E-SEED是 Electronic （电动）、Sports （运动）、Experience （体验）、Environmental Device （环保装置）这五个单词的缩写。E-SEED不是传统意义上的乘用车，它既不是MPV，也不是SUV，更不是一台轿车，而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车。

  值得一提的是，E-SEED纯电动概念车采用比亚迪最新DUAL BLADE双刀锋设计语言，由艾格团队操刀打造。这款车综合工况下续航里程超过600公里，搭载电四驱系统，百公里加速仅需3.9秒，总实力非常突出。

  而定位于豪华科技双旗舰SUV的新新一代唐采用Dragon Face家族脸谱设计，中控台配备可支持90度旋转的液晶大屏。并配备智能网联系统、全LED前大灯、360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统， PM2.5绿净系统等。

  动力方面，新新一代唐搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过500匹马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。此外，新新一代唐还搭载全时电四驱系统，百公里油耗低于2L。在纯电动模式下，新新一代唐续航里程最长可达100km，远超同级别其他车型。

  除了这两款车型外，比亚迪涉足新能源领域的经典之作秦的全新车型-秦Pro同样采用Dragon Face设计理念，多边形LED前大灯组搭配溜背造型设计，营造出运动、时尚、年轻、充满了许多活力的身姿。动力方面，秦Pro搭载一套插电式混动系统，其由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机上限功率为143马力，百公里油耗仅为1L/100km。0-100km/h加速时间只需5.9秒，直线加速性能达到不少性能车的水平。

  此次北京车展，比亚迪用产品与理念、眼光与能力、胸怀与气度重新定义了新能源汽车发展的未来，正如比亚迪销售公司CEO赵长江所说：“在全新造车体系下，比亚迪以国际化视野，汇聚全球顶尖人才，打造国际化的造车团队，比肩德系豪华品牌的工艺品质、颠覆传统的先进的技术、代表未来的智能科技的产品，将中国品牌的造车标准拉至新高度，重新定义中国车！”

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