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工业项目建造年丨画出有轨电车“浅笑曲线”
中车株机研宣布第三代超级电容有轨电车，技能自主，续航更强，车身更灵敏，乘坐更舒适，加上售后服务“主力”
——画出有轨电车“浅笑曲线日，走进中车株洲电力机车有限公司（以下简称中车株机）的城轨车辆制作车间，一眼看过去，在并排停放的几辆方方正正的地铁车辆和动车组间，记者的注意力一会儿被一辆车身线条圆润的有轨电车给招引住了。
“这是咱们最新完结的项目——超级电容有轨电车的第三代产品。”中车株机产品研制中心城轨体系研发部五模块有轨电车机械司理刘劲不无骄傲地介绍。
记者看到，超级电容装置在车顶，取消了悬在天空的供电线，以及从车顶上伸出去与电线相触而保持接连式供电的“辫子”，代之以车辆停站时快充储能的方法来确保运转用电。
车辆运用的100%低地板技能使有轨电车距地上仅35厘米，便利老幼病残孕等人群上下车。但状如四轮“小板车”，用于支撑车体的转向架上部分在车厢内拱起，会占用必定空间，新车型处理了技能难题，将转向架削减至3个，完成了客室内全平贯穿，调配蓝天白云宽灯带照明，乘客搭车感更为舒适，载客量添加10%。
这就不难解说，中车株机为何能在2012年便将超级电容技能直接在轻轨车辆上做验证运用，并于2014年研制出其时国际首列商用超级电容储能式有轨电车，在广州海珠线投入运营。
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