在这车外观及功能设计上，创酷进行了精心处理。创酷的分层式进气格栅经典，并且搭配“雪佛兰”标识，让车辆的车头造型显得很好看，两侧车灯造型颇为精致，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条来看，新车采用了侧面线条的设计，在某些特定的程度上拉长了该车的视觉效果，视觉效果尚可。的就最简单大气了，宽厚看着也很扎实，尾灯组同样圆润，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

  一进入内饰，内饰做工非常精致，用料也是十分的精致。新车还配备了雪佛兰最新样式的车内的多功能方向盘。中控控制面板采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮屏，显示清晰且设计也比较便捷，前排还配备有手动空调控制管理系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

  长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在87位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会感觉局促，在同级中属于中上等水平。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在45位。空间较为规整，无显著的突起，整体的装载能力不错。

  雪佛兰创酷搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且可以感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在72位。

  创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

  其中，自动驻车能够尽可能的防止长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

  如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷，那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。能够正常的看到大家对创酷最满意的是它的外观设计好看，另外空间充裕、发动机更好也都是大家都喜欢它的点。