我们常说一分耕耘一分收获，然而在科技发展和制造业当中，很多时候并非一分耕耘就能有一份收获，特别是方向错了之后，可能十分努力也换不回一分回报，这种情况并非少见，这些年日本的氢能源汽车发展就是其中很好的例子。

  日本发展氢能源汽车的时间很早，在二十一世纪初就已经开始了，期间日本政府不断加大投入，至2016年达到巅峰，其中最为疯狂的时候，每购买一台氢能源汽车，政府就会补贴近一半的费用，可以说举国之力支持氢能源发展了。

  随着政府的不断补贴，企业投入也是越来越多，从丰田、日产再到松下、东芝，从整车再到零部件制造，整个汽车上下游产业全数参与其中，最巅峰时，全球40%氢能源相关专利都在日本手中，其多年发展不可谓不努力。

  然而后面的故事我们都知道，以特斯拉为代表的电动车开始崛起，我国各大电动车与电池企业不断涌现，欧洲老牌车企也开始转向电动车，在中美欧世界三大主要市场，全部转变为以电车为主的情况下，日本也不得不接受现实，逐步放弃氢能源汽车的构想。

  实际上，日本如此大手笔投入氢能源也是有自己原因的，由于日本是一个高度依赖能源进口的岛国，而燃油车和电动车需要进口大量的燃油与矿石，发展氢能源汽车则可以减轻能源依赖，可惜事与愿违，出力不讨好。其实，历史上日本发展歪科技也并非一次两次，当年日本大力支持的等离子电视，如今也已经完全被液晶电视打败，基本退出市场了。

  我们是做激光控制板卡的，类似越努力越尴尬的事情，我们激光行业内其实也发生过，比如二十一世纪初，激光器研究百家争鸣，大大小小十余种技术各显神通，然而最后证实还是光纤激光器最有潜力。一番行业大战下来，最后的结果就是，光纤激光器的改良代表美国IPG公司大获全胜，不仅拿下了巨大的市场份额，还趁机收购了大量其他激光公司，一举奠定了行业巨头地位。

  很多商业上的竞争，其实背后都是国力上的比拼，同样是补贴，中美补贴电动车能够做大，日本补贴氢能源却失败了。有时我们也会感叹，作为国产制造商，背靠国内巨大的消费市场，其实已经比很多国外企业要幸运多了。

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